Nam Hà Thảm Xi Măng Vật liệu xây dựng

Thùng chống đâm giảm chấn bằng nhựa HDPE cho đầu dải phân cách và trụ cầu

Thùng nhựa HDPE rỗng ruột, gia tải bằng cát hoặc nước, đặt tại các điểm chướng ngại vật cứng trên đường bộ như đầu dải phân cách bê tông, mũi đảo phân làn, trụ cầu vượt và trước trạm thu phí nhằm giảm mức độ thiệt hại khi phương tiện mất lái va đâm trực diện.

Vật liệu: Nhựa HDPE nguyên sinh kháng UV Quy cách: 900×600×900 mm · 700×800×900 mm · 600×450×800 mm Cập nhật thông số:
Nhận báo giá theo số lượng Tư vấn Zalo: 0909.709.116
Thùng chống đâm giảm chấn bằng nhựa màu đỏ cam, nắp tròn đổ cát trên đỉnh, thân dán màng phản quang sọc vàng đen

Cơ chế hấp thụ động năng & cảnh báo từ xa

  • Vật liệu vỏNhựa HDPE (High-Density Polyethylene) có độ dẻo dai và độ giãn dài lớn. Khi chịu lực đâm, vỏ thùng biến dạng dẻo thay vì vỡ thành mảnh sắc nhọn văng ra mặt đường.
  • Gia tải ruộtRỗng hoàn toàn khi vận chuyển. Khi lắp đặt, đổ cát khô hoặc nước qua nắp vặn phía trên để tạo quán tính giữ ổn định và hấp thụ động năng va chạm theo từng nấc.
  • Phản quangThân thùng dán màng phản quang sọc vàng – đen (hoặc đỏ – trắng) diện tích lớn, giúp tài xế nhận diện sớm mũi phân làn trong đêm tối, sương mù hoặc mưa lớn.
  • Phụ kiện đỉnhĐỉnh thùng có lỗ chờ tiêu chuẩn để gắn đèn chớp cảnh báo dùng pin năng lượng mặt trời hoặc biển báo hướng mũi tên vòng tránh.
  • Bảo trìKhông cần khoan cấy bu lông xuống mặt bê tông nhựa, thuận tiện thay thế từng thùng bị biến dạng sau va chạm hoặc di dời khi điều chỉnh tổ chức giao thông.

Bảng kích thước và phạm vi ứng dụng

Kích thước (Dài × Rộng × Cao) theo các mẫu thông dụng trên tuyến quốc lộ, tỉnh lộ và đường đô thị.

Mã quy cách Kích thước (D × R × C) Khối lượng rỗng Vật liệu đổ ruột khuyến nghị Vị trí lắp đặt tiêu biểu
TCD-900 900 × 600 × 900 mm ≈ 14 – 18 kg Cát khô (đổ 60–80% thể tích) hoặc nước Quốc lộ, đường dẫn cao tốc: đặt trước đầu dải phân cách bê tông cố định, trụ cổng giá long môn, trụ cầu vượt
TCD-800 700 × 800 × 900 mm ≈ 13 – 16 kg Cát khô hoặc nước sạch Mũi đảo phân làn tại nút giao chữ Y, nhánh rẽ ra/vào đường chính, đầu đảo thu phí không dừng (ETC)
TCD-600 600 × 450 × 800 mm ≈ 8 – 11 kg Nước sạch hoặc cát Đường nội đô vận tốc thấp, cổng khu công nghiệp, trạm xăng, bãi đỗ xe, khu vực rào chắn thi công ngắn ngày

Nguyên tắc bố trí cụm thùng chống đâm tại mũi phân làn

Sơ đồ mặt bằng bố trí cụm 6 thùng chống đâm xếp hình tam giác (1–2–3) trước đầu dải phân cách Dải phân cách giữa Cụm thùng xếp bậc 1–2–3

Cách xếp cụm và gia tải theo mức độ va chạm

  • Xếp đơn (1–2 thùng nối tiếp): Áp dụng cho đầu con lươn hẹp trên đường đô thị hoặc trước cabin thu phí. Thùng phía ngoài cùng đổ lượng cát/nước vừa phải (≈ 50%) để giảm gia tốc hãm đột ngột; thùng sát vật cản cứng đổ nhiều hơn (≈ 70–80%).
  • Xếp cụm tam giác (1 – 2 – 3 thùng): Áp dụng tại mũi tách làn (gore area) ở nút giao hoặc trước trụ cầu lớn. Hàng đầu đặt 1 thùng, hàng giữa 2 thùng, hàng sát trụ cứng 3 thùng nhằm phân tán động năng theo cấp bậc.
  • Kết hợp với dải phân cách nhựa: Đặt thùng chống đâm ở mũi đầu tuyến, nối tiếp phía sau bằng chuỗi dải phân cách nhựa đổ nước để dẫn hướng phương tiện vào làn an toàn theo QCVN 41:2024/BGTVT.

Câu hỏi thường gặp khi chọn mua thùng chống đâm

1. Nên đổ cát hay đổ nước vào trong thùng chống đâm giảm chấn?

Tại các vị trí cố định lâu dài trên quốc lộ hoặc đầu trụ cầu, đổ cát khô (hoặc cát đóng trong bao nhỏ đặt trong thùng) được ưu tiên vì cát không bị bay hơi qua mùa nắng và hấp thụ xung lực tốt khi vỏ thùng biến dạng. Tại các công trường thi công ngắn ngày hoặc phương án phân luồng tạm thời cần di dời liên tục, đổ nước giúp xả nhanh và vận chuyển nhẹ nhàng hơn.

2. Không nên đổ đầy 100% cát cứng tới miệng thùng vì sao?

Khi đổ cát khoảng 60% – 80% chiều cao thùng, phần không gian rỗng phía trên cho phép thân nhựa HDPE biến dạng và khối cát dịch chuyển để tiêu tán động năng khi xảy ra va chạm. Nếu nén cát ướt quá chặt đến tận nắp, khối thùng sẽ trở nên quá cứng và giảm hiệu quả giảm chấn ở giai đoạn đầu va chạm.

3. Nam Hà có giao hàng thùng chống đâm đi các tỉnh ngoài TP.HCM không?

Có. Thùng khi xuất kho ở trạng thái rỗng nên gọn nhẹ, vận chuyển bằng xe tải hoặc chành xe đi các dự án trên toàn quốc, kèm đầy đủ hóa đơn GTGT và phiếu thông số kỹ thuật.

Nhận báo giá thùng chống đâm giảm chấn

Gửi quy cách kích thước, số lượng thùng và địa điểm giao hàng. Nam Hà báo giá nhanh kèm phương án vận chuyển tận chân công trình.

Giờ làm việc: Thứ 2 – Thứ 7, 07:30 – 18:00