Khối phân làn bằng nhựa HDPE/PE rỗng ruột, liên kết bằng chốt cài thành dải liền mạch để tách làn xe ngược chiều, rào chắn công trường thi công trên đường đang khai thác, dẫn luồng trạm thu phí và phân luồng bãi đỗ xe, trường sát hạch lái xe.
Thiết kế chân đế bè rộng hạ thấp trọng tâm khi bơm đầy nước, kết hợp rãnh thoát nước mặt đường bên dưới đáy khối để không gây đọng nước mưa trên làn xe.
Thông số kích thước và khối lượng tham khảo theo mẫu tiêu chuẩn. Xác nhận phiếu thông số mã hàng thực tế khi đặt hàng.
| Mã quy cách | Kích thước (Dài × Rộng đáy × Cao) | Khối lượng rỗng | Khối lượng khi đổ đầy nước | Số khối trên 100 m dài tuyến | Ứng dụng khuyến nghị |
|---|---|---|---|---|---|
| DPC-2000 | 2000 × 600 × 900 mm | ≈ 23 – 26 kg | ≈ 240 – 260 kg | ≈ 52 – 54 khối (trừ phần gối khớp nối) | Tuyến phân làn thẳng dài trên quốc lộ, đường dẫn cầu, hàng rào bảo vệ công trường mở rộng mặt đường |
| DPC-1200 | 1200 × 600 × 900 mm | ≈ 13 – 16 kg | ≈ 130 – 150 kg | ≈ 86 – 90 khối (trừ phần gối khớp nối) | Đoạn đường cong bán kính nhỏ, vòng xuyến tạm, lối dẫn vào trạm thu phí, phân luồng cổng nhà máy và bãi xe |
Xếp các khối rỗng xen kẽ 1 khối đỏ cam – 1 khối trắng dọc theo vạch sơn dẫn hướng. Tại các đoạn vuốt chuyển làn (taper), xoay nhẹ góc tại khớp bản lề để tạo đường cong mượt dẫn xe nhập làn.
Lồng các tai nối âm – dương giữa hai khối kế tiếp, thả chốt khóa xuyên qua lỗ bản lề rồi bơm nước từ xe téc vào từng khoang đến mức thiết kế và vặn chặt nắp đỉnh.
Tại điểm đầu tuyến đối diện chiều xe chạy tới, bố trí cụm thùng chống đâm giảm chấn kèm biển báo và đèn chớp. Khi hết thời gian phân luồng, mở nút xả đáy tháo nước và xếp chồng lên xe tải.
Do hai đầu khối có phần tai bản lề lồng vào nhau khoảng 50–80 mm, chiều dài hữu dụng (bước nối tâm đến tâm) của khối 2000 mm thường đạt khoảng 1,90 – 1,92 m, còn khối 1200 mm đạt khoảng 1,12 – 1,15 m. Khi tính khối lượng cho 100 m dài tuyến, nhà thầu nên dự trù khoảng 53 khối 2 m hoặc 88 khối 1,2 m.
Khối 2,0 m giúp thi công nhanh và tiết kiệm chi phí trên các đoạn tuyến thẳng dài. Khối 1,2 m linh hoạt hơn tại các đoạn cua gắt, đảo xoay vòng xuyến, lối rẽ hẹp trong đô thị hoặc những công trường cần di dời tay thủ công thường xuyên mỗi ca làm việc.
Có. Theo nguyên tắc an toàn giao thông và QCVN 41:2024/BGTVT, điểm khởi đầu của dải phân cách là vị trí xung yếu nhất. Đặt cụm thùng chống đâm giảm chấn có dán màng phản quang vàng đen và đèn chớp ở mũi đầu tuyến giúp cảnh báo từ xa và hấp thụ xung lực nếu xe va đâm trực diện vào đầu hàng rào.
Gửi tổng chiều dài tuyến cần phân làn (hoặc số lượng khối 1,2 m / 2,0 m) và địa điểm giao hàng. Kỹ sư Nam Hà tính toán số lượng khối thực tế sau khi trừ khớp nối và báo giá ngay.
Giờ làm việc: Thứ 2 – Thứ 7, 07:30 – 18:00